船舶靠港后需要系纜繩進(jìn)行固定，防止船舶隨海浪飄著(zhù)或者碰撞其他船只，系纜繩看似簡(jiǎn)單，實(shí)則它是一項非常繁瑣的工作，下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)系纜繩時(shí)有哪些需要注意的事項。

一、 系泊帶纜是船舶操縱中較為頻繁，直接影響安全的一個(gè)環(huán)節，甲板部全體人員，尤其是駕駛員，均應重視這項工作。

二、 船長(cháng)應主動(dòng)提前召開(kāi)駕駛員碰頭會(huì )，布置工作，提出要求和注意事項，然后分頭嚴格執行，操作中必須嚴格按船長(cháng)口令行動(dòng)，船長(cháng)如改變原部署，應及時(shí)告知大副、二副。

三、 離泊前，駕駛員應結合看水尺，檢查首尾系纜是否便于解纜，如有問(wèn)題，應及時(shí)報告船長(cháng)解決，以免后患。

四、 系泊操作時(shí)，全體操作人員必須配帶安全帽和手套，不準穿拖鞋，應提前到達現場(chǎng)，落實(shí)分工，做好準備工作，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現場(chǎng)，以免防礙工作和發(fā)生意外事故。

五、 系泊所需的撇纜、引纜、制動(dòng)索、卸扣、碰墊、錨球等有關(guān)用品應提前備妥，系纜、拖纜等置于隨時(shí)可用的狀態(tài)，大副、二副應事先將出纜順序和各纜挽樁部署向現場(chǎng)人員部署清楚。

六、 如果使用錨鏈系帶浮筒，必須及早做好充分準備，將錨鏈與錨脫開(kāi)，系鏈卸扣和一切系帶時(shí)所需的用具和工具備妥。

七、 每次系泊前，由三副會(huì )同大副二副試驗對講機，以保證聯(lián)系暢通。

八、 收帶纜時(shí)動(dòng)作要正確迅速，注意安全，不可站在導纜孔、錨鏈孔口附近，絞纜時(shí)纜繩在滾筒上應有適當的圈數，持纜者應與滾筒有足夠的安全距離，任何情況下切勿站在纜繩中。

九、 艏艉必須與駕駛臺密切配合，及時(shí)調整系纜受力，若船體靠攏困難，應暫停絞纜，分析情況后再予處理，靠離完畢，必須得到船長(cháng)同意后方可離開(kāi)現場(chǎng)。

十、 應派有經(jīng)驗的人解倒纜。

十一、 根據需要，在纜繩與導纜孔接觸處襯墊帆布，以防磨損纜繩。

十二、 系泊中，大副、二副應將纜繩情況，尤其是尾部纜繩的收放情況及時(shí)報告駕駛臺，以免動(dòng)車(chē)將纜繩纏入推進(jìn)器，若纜繩已上樁或浮筒，駕駛臺要動(dòng)車(chē)，應提前通知大副、二副。

十三、 冬季，艏艉系帶纜時(shí)現場(chǎng)如有冰凍，可在甲板或滾筒上灑黃沙或其它防滑物，以利安全操作，纜繩受力時(shí)，不可跨越纜繩，挽樁需在四圈以上。

十四、 如需拋錨，大副應確認在錨的下方無(wú)船舶或其它物體方可拋下，靠妥后，外檔如拋有開(kāi)錨，應將錨鏈松至垂直狀態(tài)，如未拋開(kāi)錨，應將備拋之錨收進(jìn)、收妥。

十五、 靠妥泊位后，應在每根系纜上放妥防鼠擋并系牢，纜繩應整理好，系牢固，將現場(chǎng)的工具用品收好放妥，如出海遠航，應將纜繩收藏到物料間存放。

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