如今的纜繩已與過(guò)往的纜繩大不相同，自從合成纖維出現后，纜繩生產(chǎn)廠(chǎng)家大多已經(jīng)將棉綸、丙綸、維綸代替了以往的麻和棉繩，這也使得纜繩的耐磨程度遠遠超過(guò)了以往的數倍。其重量輕的特點(diǎn)被人們廣泛應用到了漁業(yè)、交通運輸和一些工業(yè)中，尤其是在帆船上，會(huì )用到大量的纜繩。

   15世紀初期，中國明代鄭和率領(lǐng)著(zhù)龐大船隊七次出海，到達亞洲和非洲三十多個(gè)國家，所使用的船只都是風(fēng)力驅動(dòng)的帆船。帆船是依靠風(fēng)力前進(jìn)的船只，它的主要動(dòng)力來(lái)源于風(fēng)對船帆的推動(dòng)，船帆是整條船最為關(guān)鍵的存在。為了能夠使得船帆承受住風(fēng)力的吹動(dòng)而不飛走，就需要大量的繩索對其進(jìn)行固定，纜繩就是最好的選擇，它重量輕的特點(diǎn)能夠方便人們對船帆進(jìn)行捆綁，也不會(huì )使得船帆承受較重的繩索重量，非常有效地解決了對船帆固定的問(wèn)題。

   經(jīng)中華人民共和國國務(wù)院批準，自2005年起，每年的7月11日被定為中國的航海節，并規定全國所有船舶鳴笛掛彩旗，以此紀念1405年的7月11日，鄭和首次下西洋。

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