港口作業(yè)少不了纜繩的參與，纜繩對于船舶的牽引，靠岸停泊都發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用。港口都會(huì )設有供船只停泊固定的纜樁，這些纜樁并不是單獨存在的，大多數都是為兩個(gè)一組，那么如何將纜繩捆綁于這兩個(gè)一組的纜樁上，才能最大限度的保障它的緊固呢？

很多人在船舶?？壳?，選擇使用橢圓形的環(huán)繞方式對兩根纜樁環(huán)繞固定，我們都知道船舶之所以可以穩定的靠岸停泊是因為纜繩與纜繩、纜繩與纜樁之間的靜摩擦力，而它們之間的接觸面越大，靜摩擦力也就越大。一圈不夠繞兩圈，兩圈不夠三圈，每增加一圈摩擦力都會(huì )增加，當這個(gè)摩擦力等于或大于船受到的反作用力時(shí)，船便被穩定的固定住了。

但是這種環(huán)繞固定方式并不是最佳的固定方式，最佳的固定方式是“8”字環(huán)繞，纜繩以畫(huà)8的軌跡在兩根纜樁之間進(jìn)行環(huán)繞，纜樁之間的纜繩相互交叉增加了摩擦力，每圈纜繩與纜樁之間的接觸面也增加了。這種環(huán)繞方式便節省了大部分繩長(cháng)，相同的繩長(cháng)可以使其更加穩固。

這就是纜繩“8”字環(huán)繞捆綁法的優(yōu)勢，這樣去系纜繩，讓我們再也不用擔心大風(fēng)大浪天氣出現纜繩脫樁了。

覆蓋省份： 北京 天津 上海 重慶 河北 山西 遼寧 吉林 江蘇 浙江 安徽 福建 江西 山東 河南 湖北 湖南 廣東 海南 四川 貴州 云南 陜西 甘肅 青海 臺灣 香港 澳門(mén) 廣西 西藏 新疆 寧夏 內蒙古 黑龍江