船用纜繩是纜繩中的佼佼者，它是許多股棕、麻、金屬絲等擰成的粗繩，中芯為鍍鉻鋼絲外套膠管，外層再覆以變色錦綸編織繩，強度大，抗磨損，在古代的航海船舶行業(yè)中應用極為廣泛，發(fā)展到如今，雖然其使用場(chǎng)合大大減少，但是依然有所應用。

1、船舶一般是通過(guò)拖輪帶動(dòng)纜繩進(jìn)行裝船;

2、船舶靠港帶好纜繩，防止海上巨大的風(fēng)浪將船舶刮走;

船在靠泊時(shí)一般都是船頭先帶繩，船舶類(lèi)型不同，纜繩的收放和綁法也不同。對于大型海船，有專(zhuān)門(mén)的攬機存收纜繩。由于纜繩較重，離岸較遠，纜繩前端會(huì )綁一段帶有重物的撇纜繩，在系纜繩時(shí)先用撇纜機將撇纜繩發(fā)射，連帶著(zhù)纜繩一起帶到岸上，再由工人將纜繩綁在樁上。

有時(shí)也會(huì )由小艇帶著(zhù)纜繩去岸上，再由工人綁在岸上。和海輪相比，內河船系纜繩就簡(jiǎn)單多了，在船靠岸時(shí)，水手在甲板上將纜繩掛在纜樁后纏繞幾圈后即可。不同的纜繩，綁法也不同。帶環(huán)孔的繩子，直接套樁再纏繞幾圈固定，普通的纜繩，8字結構纏5-8圈固定。

由于潮汐、裝卸貨吃水的變化，系好的船用纜繩松緊也會(huì )有變化，水手要及時(shí)調整纜繩的松緊，防止纜繩脫樁造成船舶漂移。

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