在人們的常規認知里，纖維纜繩不如鋼纜繩結實(shí)耐用，使用壽命長(cháng)，其實(shí)看似弱不禁風(fēng)的纜繩也能具備超強的承載能力，反而比鋼纜多擁有了一個(gè)重量輕的優(yōu)勢，正是看重這一優(yōu)勢，我國航空科技工程中即將會(huì )應用纖維材質(zhì)的垂掛吊索。

垂掛吊索，被稱(chēng)為連接降落傘與返回艙的“臍帶”，在新一代載人飛船返回艙著(zhù)陸時(shí)起著(zhù)至關(guān)重要的作用。一根不足10斤的纜繩，代替了五十公斤的鋼纜，強度達到神州飛船垂掛吊索的4倍，不僅能節約航天成本，也順利實(shí)現返回艙的垂掛轉換。

纖維纜繩的科研難點(diǎn)在于原材料的選擇，經(jīng)過(guò)相關(guān)人員的研究，該吊索所使用的原材料纖維復合纜具有截面穩定性和軸向剛度以及優(yōu)良的防扭轉、耐紫外線(xiàn)、耐磨等特性，返回艙與降落傘連接處強度比鋼纜更強，并且像鋼纜一樣在受力時(shí)圓整度不變，可適應不同的復雜作業(yè)環(huán)境。

纖維垂掛吊索國產(chǎn)化擺脫了吊索原材料依賴(lài)進(jìn)口的困境，對航天工程具有戰略意義。

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